もう2016年も2月
今年も早そうだ
さて
今回は新しく手に入れたduraaceのC24ホイールのフリーを抜き取ってみます
というか、ディーラーマニュアルがネット上に落ちているので、メンテナンスはラクラクです
その前に、ハブをちょこちょこっと分解しないといけない
左右からアーレンを指してグイッと力を入れると片方のシャフト固定パーツが緩んで取れます
そのあとに画期的な玉当たり調整固定パーツをスポンと取ります（少しコツがあります
で、ねじ切りになっている玉当たり調整パーツをクルクル回して取り外すとシャフトが抜けます
あとはベアリングとかをメンテナンスして逆に戻せば終わり
カンパ同様にメンテナンスはラクですね
圧入ベアリングではないので、全て綺麗にできるのがいい
左のシルバー色がねじ切りの玉当たり調整パーツ
その右が玉当たり調整パーツを固定するパーツ
1番右が最初に取れるシャフト固定パーツです
フリーは14mmのアーレンを差し込んで反時計回りに回すとフリー固定パーツが抜けます
シマノさんはフリーをこの内側の固定パーツで固定してるんですねー
抜き取るとスポンとフリーも取れます
最初この、切り込みがラチェットなのかと思ったら違いました
ただのはめ込みの溝でした
あ、ちなみに画像にはないですけど、ワッシャーが1枚この内側にあります
おそらく、フリーを固定したときにハブ自体にダメージを与えないようにしているんだと思います
ラチェット機能はフリーの内側にもう入っていて分解は不可能
調子悪ければフリーごと新しくすればいいってことですね
構造がわかると、異常時に予測がつきやすくなるのでいいですね
それでは、健康で安全に
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