2016年5月21日土曜日

埼玉に有間峠あります~山の神のクエスト~

これは有間記念

ども

やっと行ってきました

去年あざみラインの前に、いっちょ行ってみっか!となってそのままになっていた有間峠へ

噂で結構やばいと聞いてましたが

それはあざみラインを登った(昇った)今ならば、たやすいことだろうと高をくくっていた!!

前日

ジャン「MTくん、僕は佐渡ヶ島に行くから、仮想佐渡ヶ島で行くよ。そう、輪行バッグとか詰め込んでね」

自分「あ、でも結構な登りらしいですけど大丈夫ですか?(頭が)」

ジャン「いや、それは大丈夫だろう~。頑丈な手組みで行くよ。」

自分「え?アールシスじゃなくていいんですか?」

ジャン「いやいや、アールシスはカーボンスポークだから輪行のとき怖いから使わないよ!」

自分「(あ、だめだこの人。明日、有間峠じゃなくて佐渡ヶ島に行くことになってる)あ、わかりました。じゃあ当日がんばりましょう」

という感じでかなりの電波障害ありまして

当日集合場所では意気揚々と大きなサドルバッグに手組みのホイールで、ここから何処かへ2日くらいかけて輪行するようないでたちのジャンさん(直視できない



ジャン「やぁ!どもども!おはよう。」

自分「あの、非常に言いづらいんですが。実際に佐渡島輪行って宿に荷物預けたら背負う必要はないんじゃ・・・」

ジャン「あ、フェリー降りたらロッカーに荷物預ければいいのかな・・・(雲行きがあやしくなった)」

ジャンさんの性格上、調子が悪いときはとりあえず思い付く物を積め込めば安心!というセーブが働く

自分「じゃあ、行きましょうか・・・。荷物大変だったら名栗のうどん屋に一時的に預かってもらいましょう・・・」

ジャン「あ、うん・・・・」

なんだよこのスタート!!!!!!!

とにかく、多摩サイを一路青梅方面へ走ります




久しぶりすぎたので知らなかったんですが、結構舗装されてたり、あのジャングルも切り開かれててかなり走りやすくなってるんですね

まだ、ちょっと工事中で砂利道があったり、迂回をしなくてはならない場所もありましたが、これは結構良いかも!

定番の昭島の水道で休憩



自分「まさかの、名栗のうどん屋引き返しパティーンありますか?言い訳探偵として」

ジャン「なんだよそれ!な、ないよ!!」

休憩をはさみ、次は青梅へ

そんなとき自分のサドルがカコカコ言い始めた

よく見るとかなりズレてる

何度も直しましたがイマイチ

dogmaのサドルは2本締めなので、アーレン以外にボルトレンチが必要

仕方ないので一旦アーレンをかなり緩めて、指でボルトを締められるだけ強く締めて対処しました

次は成木街道のコンビニで休憩



すると、かなり距離の近い方に声をかけられ

男性「これはドイツなの!?イタリアかー!何処まで行くの!?この荷物は1泊するの!?このチェーンは金なの!?」

ドバイの王子ならまだしも金のわけあるかい!重くなるし、柔らかいわ!!!!!

さて、自分たちは慣れ親しんだ成木街道を上ります

相変わらずダンプカーが多いので神経は使いますね

しばらくすると、ちょっとした河川敷を走れるようになり

だいたい4%くらいの斜度を走り続けます





ちょっときつめの登り手前で勢いよく「こんにちわー!!」

と、思いっきり踏み込んで追い抜かれたんですが

その人、ピストだった・・・

団子みたいな筋肉ダルマさん

そうこうしているうちに名栗湖手前を過ぎてました

休憩は2回かな?

名栗湖に登る道はだいたい8.5%~11%





湖は相変わらずの風景




ここは、数年前から変わってないんだなと

火曜ではなかったのでうどん屋は開店!

テラスで一息



2人とも肉うどんを注文

ジャン「おれの肉うどん、肉が3枚くらいしかないよ・・・」

自分「数年ぶりにアイスコーヒーにガムシロ入れます。このおれが!!」

かなり消耗してた

さて、本題は次に有間峠に行くかどうか

さぁ!その前に荷物はどうするのか?

ジャン「すいませーん、ちょっとこの荷物だけ少し預かってもらえませんか?」

店員さん「え?いいですけど、お客さん少なくなったら店閉めちゃうので、その辺に」

まぁ、預けますよね。

自分「あの、昨日聞いたアールシスっていうのは、佐渡ヶ島当日のことじゃなくて、今日のことだったんですけど、返答が不気味で怖かったんで流したんです。今日輪行ないし」

ジャン「やめろよ!その低い人への扱い!!!!」

そして自分たちは、初めての有間渓谷、湖周回コースへ

有間峠への分岐まではあっという間

ここで、有間峠クエストが始まったんだ

本来ならば右が有間峠への順路

しかし、自分らは前日まで「有間峠を引きずり回してやるわ!!!」とか言ってたので

山の神からそんなやつらにはまず逆の道を登らせるという試練が・・・

自分「こっちの道の方がこの地図的に太いからこっちじゃね?」

ジャン「なんかそんな感じだね!」

山の神「クエスト開始」

まず、そのちょっと登り始めの「この先行き止まり」の看板を見ていなかった

あれだね、ホラー漫画とかだったら山小屋出てきてヤバいのに襲われる展開

自分たち「あれ?なんだよ、まだ斜度8%くらいじゃん!結構みんな言い過ぎなんじゃないのぉ~これぇ~!」




しかし、すぐに斜度が13%~15%

(あ、これやばいやつだ・・・)

しきりに踏み込むも何処かで感じた感覚・・・あざみだ・・・!!!

路面がまたこれ悪い!!!杉の葉が滑る滑る!(それは行き止まりで手入れはしていないから)



下りで撮影しましたけど、路面はこんな感じ

まじかよ・・・とか思っているとジャンさんが前の方で座っている

え?到着???

ジャン「行き止まりだよこれ・・・」



まじか・・・

3㎞くらい登ったけど意味なし

有間峠の前に若干の和田峠を1本やってしまった・・・

もしかしたら、佐渡ヶ島用の輪行バッグが役に立つときがくるのか!!??

仕方ないので下山

そう、この間違いの道は途中に橋があって更に分岐してますが、おそらくそっちも行き止まりなハズ

最初の分岐に戻り、渓流釣りの釣り堀?の人に確認すると、有間峠は逆の方、しかもちょっと前までそっちも通行止めだったと

この若干の和田峠を登らないと、釣り堀の人が答えを出してくれないというクエストはクリア(やったね!



で、ここからですよ

ジャン「よく山を登る人が、決断をするのも勇気というけどどうする?」

自分「今からですよね?うーん、ギリですけど行きますか?」

偏りのある2人が揃うとこうなるのはわかっていた

なんと、ここから有間峠攻略開始

2人の残量はほぼ0

全長10㎞強で平均斜度が10%、約900m登る

都民の森が全長25kmくらいで、800m登る感じらしので、ざっとその半分以下の距離で同じ高さまで登るってことみたいですね

でも、まぁ行けるかな!とか思って登り始めたら

あ、これだめなやつだ(2回目)

前半と後半は違う意味での精神との闘いだな

思った通り、10%を切ることなんて本当に数回

ひたすら距離10㎞以上、標高800m以上登る

また、同じような切り返しが延々と続くんですよ(夜寝る前に目に焼き付いてた

そして、ガードレールに誰かが4.5㎞ってスプレーで書いてるもんだから

おいおいおい、ここから4.5km?冗談だろ!!って、メンタル崩壊寸前でしたよ(実際は4.5kmより長い

後半ちょっと下りがあって、もしかしたら峠を通り越してしまったのでは??と心配になったジャンさんが立ってたりもしてましたが、無事に登頂!!!!








なるほど、本当に有間峠は攻略という名が相応しい

都内からちょっと行ったところにこんなヤバいやつがいたとは・・・

正直、富士のスバルラインより全然辛い

今回、久しぶりに林道を走りたいと思って、それだけ楽しみにしてましたけど

さすがに、このレベルの林道は求めてなかった

軽い気持ちじゃだめだなって

① ヒッチハイクをして登る

② ヒッチハイクをして下る

この2択を考えながら登りました

そして自分たちはこれでやっと折り返しなんだなって(残り約70km

登頂はめちゃ寒かったですが、風景はすばらしかった

飯能の方まで見えるし、空気が違う

峠を下りますが、あざみラインと同じようにブレーキ握りすぎて手もしびれるし、首も痛いし



下りもたのしくねぇな!!!

そうだ

有間峠を登っている人のブログとかでパンクしているのを見かけますが

落石が割れて、かなり鋭い砂利がそこら辺に散らばっているのでマジで用意は重要です

うどん屋で荷物を受け取り、缶コーヒーを2本一瞬で飲み

17時10分過ぎに名栗を出発

道の駅?みたいのも閉まってるし、おみあげも買えず

とりあえず安全に帰ろうと思い、明るいうちに山は越えたかったので18時に成木街道の青梅駅手前に到着

結構急いだ

そこから多摩サイまでは明るい車道だったの比較的安全だったのですが、多摩サイでは街灯もないので真っ暗





足元もそうですけど、通行禁止とかでチェーンがかかってるんじゃないかとかかなり怖いですね

あと、ランニングする人もライトは持とうね!!!!

真っ暗なので、当たり前ですが速度も出せないのでかなり回復走に近いペース

帰りが遅くなってしまったことの申し訳なさ・・・

しかし、2人ともなんとか無事に帰宅できたのでよかった

有間峠・・・なかなかの強敵でした

興味ある方はぜひ

そうだ、自分は今回dogma65.1にC24カーボンラミネートのアルミで行きました

このdogmaの硬さとこのホイールのスポークの組み合わせは登りで優位かも

横の剛性が足りない印象も受けなかったなぁ

多少ウイップするのが好みなので乗り味はzondaに似てるかも?

キシリウムだったらしんでました

dogmaは本当に力をそのまま促進力に淀みなく変えてくれるんですね・・・695先生・・・僕もう戻れないかも・・・

また、自分は今回スプロケ28Tで登頂したんですが、かなりハムにきた・・・

absoluteBLACKの楕円はいい!!!

かなり硬くていい!!!

でも、今はバロックギアーにも目移りが・・・

あと、結構ポジションが窮屈で腰を立てたままの状態が辛かったので、ステムちょっと伸ばそうかな

身体はきつかったですが、かなり気分転換にはなりました

獲得標高は1900m

ジャンさん、Myfamily どうもありがとうです

それでは、健康で安全に

















2016年5月16日月曜日

PAS NORMAL STUDIOS サイクルキャップ

ども

先日、東京のサイクルキューブさんでのみ取り扱いがスタートした2014年にデンマーク発のPAS NORMAL STUDIOSのサイクルプロダクション

かなりミニマムなデザインで久々のヒットで気になってました



http://www.pasnormalstudios.com

そしてこのアナウンス

実物が見れる!!!

早速、奥様をドライビングに連れて行くという名目ついでに行ってきました

というか、もうキャップだけ先行取り置きをしていたんですが…

相変わらずサイクルキューブさんは賑わってますね
早速陳列棚をチェック

棚もやばいんですが

品物が…かっこいい

ですが、やはりレーシーな展開だけあって、これ2サイズくらい小さくないかなという感じ

最近の自分のブームはネイビー

息子のためにブラックのサイクルキャップを購入してやろうとすると

息子「おい、おれはネイビーだ」

と、ネイビーに指を差してブラックはすぐに脱ぐ

同じセンスか

仕方ないので自分のネイビーのサイクルキャップは親子兼用に…







イケてます

かなり数が少なくなってるそうでお早めに

ちなみに通販は対応しないそうです

それでは、健康で安全に

2016年5月13日金曜日

パーソン?いや、ピアソンと読む!pearsonビブジャージ

ども

先日、国内かな?と思うほど早く届いたten speed heroのジャージ

合わせてビブも探して注文してました

パーソン?ちゃいます、ピアソンです

イギリスで180年以上歴史のある老舗の自転車屋さん

ジャージのデザインは過去にラファやブルックスのデザイナーであったtimothyが手掛けてます

本人が常連客だったことから始まったみたいですね

さすが英国、チューダーローズがワンポイント

自分はシンプルなやつがよかったので

ロゴのタイプではなく

THIS TIME NEXT YEARという名前のビブを注文

来年はの今ごろは!というネーミングもなんとなく自分ぽくて気に入りました

というか、Womenのビブの方がかわいい!!!

でも、自分も負けじと国内では取り扱いの無いオレンジカラーを本店から発送してもらいました



これも発送から3日で到着って…今の世界の流通すごすぎやしませんか…

巨人が指でポンポンって運んでんのかな

上下でブランドが違うので統一感はないけども、バランスは良いハズ…

早速着てみると、やはりMサイズでぴったり

肩紐もきつくないので良いです



ライクラ素材がかなり良い

パッドの厚みは普通ですが、立体裁断のような感じらしく、かなりズレにくい

自分はパッドはマヴィックが好きなんですが、やはり使ってるとヘタってかるし底つきしやすくなるし、痛みの元になりますね

いやー!たのしみ!!

それでは、健康で安全に


ten speed hero × chris king 40th ジャージ

ども

かなり暑くなってきました

来週やっと走りに行けそうです

それまでは仮想大垂水のローラートレーニング

さて

よくよく見るとボロボロになっているジャージ

そろそろ新調しようかなーと思って探してました

安定のラファおじさんになるか

それとも、PNS?

TWINSIXもいいですね

などなど

レーサー思考でもないので、なんかかわいい感じがいいなと思っていたら

思い出しました

ten speed heroとchriskingのコラボジャージ

よし、注文

到着は5日くらいでめちゃ早い




素材はよくあるタイプ

背中のポケットにジップ付きの部分もないし

サイズはL

ラファより一回り小さいとのことなので、迷いましたがピタピタにはしたくない緩い人なのでかなり予想通り

ソックスも合わせて買おうかと思いましたが、ソックスだけはちょっと性能重視にしているので見送りました

キャップはまた少し探してみようかな!

とか、思っていたらウィギンスさんがこんな画像を…


エンパイアの影も形もないですけど、すごくドンピシャで欲しい

アメコミでちょっと検索してみよう

それでは、健康で安全に

2016年5月7日土曜日

LOOK695などのBB65には純正アダプターだけじゃないぞ!WISH BONE BB6524

ども

2016ジロ開幕!!

初日TTはデュムランが制しましたね

去年から成長著しいデュムラン

最近、自分はTTが速い人が好きなことがわかってきました

さて

LOOK695などのBBにシマノのホローテック2などのクランクを取り付けたいときは、LOOKが販売しているアダプターの購入が必須でしたが

こんな品物も出てるんですね

台湾のwish boneのBB6524


これはSRAMのクランクも取り付けられるらしい

構造的にはLOOKの純正アダプターのようにボルト3本で固定する方法ではなく、本体自体にねじ切りがされており、ねじ切りBBを締め込むように取り付ける方法みたいです

LOOKの純正アダプターでは、アダプターを取り付けた後にシマノのねじ切りBBを取り付ける必要がありましたが、こいつはもうすでにグレード5のセラミック球のBBが付いている

この方式で他のBB対応の物も出ているそうなので、自分と同じく圧入に抵抗がある人は試す価値はあるかも?

圧入の音鳴りからは離脱できるかもですね

それでは、健康で安全に

2016年5月6日金曜日

海外通販でPayPalを使うなら、通貨換算ツールを使うと少し幸せになるかも?

ども

海外通販では安全のためにPayPalを使うのがセオリーというか、PayPalしか使えないお店も多いですよね

そんなPayPal

手数料というかPayPalのレートが高すぎる

3.0%くらいするんじゃなかろうか

普通にクレジットカードだったら1.8%とかですからね

うーん、でもクレジットカード直接入力は避けたいなと

なので、一時期自分は海外通販専用のクレジットカードを持ってたりしてました

しかーし

実はPayPalの支払いでは通貨換算ツールというのがあるんです

なんと、PayPalなのにクレジットカードのレートで支払いができる

http://enjoypcblog.blog32.fc2.com/blog-entry-748.html

2016年にPayPalのUIが変わったので、支払い時に支払い方法欄の¥1JPY=(変換する国の通貨)の部分をクリックすると出てくる通貨換算のオプションを表示するをクリック

次に通貨換算をクリックしてカード発行会社の通貨換算レートにチェックすればOK

若干隠された感がありますが…

是非ともお試しくださいませー

それでは、健康で安全に




2016年5月5日木曜日

continentalのサドルバッグ(最小限の極み

ども

熊本の地震が心配すぎます

断層的に日本がパカッと横に割れてしまいそうな感じもしますよね

現地の人は本当に心労なことかと思いますが、底力で頑張ってほしいです

安部さん、他国に支援してる場合じゃないですよ

はい

そして自分はコンチネンタルにハマってます

新しいMichelinのpowerシリーズもいいみたいですね

ミシュランさんが「このタイヤは全く新しいタイプであり、pro4とは別物だ。名前?そう、すべてを凌駕するパワァァーッ!!!(トグロ弟」

と、言ったかどうかはわかりませんが

使った人たちは

「なるほど、これはpro5ですね」

とのこと

グリップは恐ろしく良いみたいで、倒しこむ事に不安を感じないらしい

あ、話が逸れ過ぎた

今回はサドルバッグ

と言っても、本当にこれ必要?ってゆー感じのです

コンチネンタルのチューブサドルバッグ




チューブ1本とタイヤリムーバーしか入らん

え?背中ポケットでええやん?

その通り

しかし、このロゴがかわいいのと安いので買ってしまった

ワーゲンにコンチネンタルのタイヤとか、ベンツにコンチネンタルのタイヤ履かせてる人見るとグッときますよね

このサドルバッグ、果たして使う日が来るのか…

それでは、健康で安全に

2016年4月23日土曜日

スミス社が提案する非円形ギア、Baroque-Gear(バロックギア)とは?

ども

2回目のライド予定も雨で延期

これは完全に自分の雨男説が濃厚だ

ストレス発散のために自宅でハムスターのようにローラー回してます

で、今回はこれ

株式会社スミスさんが販売しているBaroque-Gear(バロックギア

楕円?ではなく、非円形

http://www.smith.ne.jp/products_02.html


以下、スミスさんの説明によると

従来、真円形ギヤではクランク角度によって大きく変動するペダル踏力に対応できず大きなロスを発生させていました。 これらを解決しようと提案された各種の楕円形ギヤたちですが、既製品として一つの形状を全ての人に当てはめようとしたのでベクトル配分がそれに合わないユーザーは、効果を得られない場合が多かったのです。

提案される各種の楕円形ギヤの形状が既製品として画一的に成らざるを得ない原因は、ギヤを製造する際の生産手段の制約によるものです。

つまり大量に生産するには同じ形状である必要があったわけです。


いくつものパターンを準備して選手のベクトルの個別性に合わせるには、三次元CADCAMと3Dプリンターのような生産手段の登場を待たなければならなかったのです。


なるほど!

これは本当にペダリングモニターが普及したことによるニーズですね

この画像のグレーの曲線が理想なトルク

90度でピークがくることが理想とされていますが、自分のピーク値に合わせるとより効率なペダリングができるみたい

やはり、10名の方はそれぞれピーク角度が違いますね

なにより、見た目も美しい!!!


そして、規定規格の他にオーダーメイドも可能とのこと!

これはスミスさんがペダリングモニター貸出とか、試乗会を開催してオーダーっていうのだと捗りそうですね!!

チラッと見えるインナー赤はかっこいい

うーん、ほしい!!!

それでは、健康で安全に

GYUTTO miniのラグはキレイ

ども

先日家族のために購入したpanasonicのGYUTTOmini

パナモリを作っているだけあってラグが美しい

他の電動自転車との比較して、自分が決めた部分がここでした



他のメーカーは溶接ですね

溶接の方が軽いとは思いますけど、やっぱりこの段差がスマートで好きですね

ちょっと、ロードとは違いますけどたまにはいいですねー

それでは、健康で安全に


2016年4月18日月曜日

サイクルシューズのカント調整?O脚矯正になるか?BIKEFITのウェッジソール

ども

不運って続きますね

予定していた次のライド計画日も、予報で雨

これはやけくそなのでローラー回してます 

はい、そして最近気づいたんですが

もしかしたら、自分O脚かもしれない

ジャンさんの膝の痛みはO脚だからとのこと

自分も歩き方で違和感があったりして…

そして、サイクルシューズの小指側が痛くなりやすい

これはどうしたものかと

調べてみるとカント調整?というのをするといいらしい

specializedはBODY GEOMETRY FITというのをやってまして、2万円でポジションを出してくれるみたい

http://specialized-conceptstore.blogspot.jp/2013/06/body-geometry.html?m=1

確かにいいんですけど、高い…

自分でできるのかと調べるとそれ用の中敷って普通にあるんですね

そして、スペシャライズドの中敷も付属でカント調整用のシムというのが付いてきてました

今は別売りになっちゃいましたけど

ですが、これも高い…

安いのはないかと探すと

ありました

BIKKFITのITS F Wedge

http://bikefit.jp

ウェッジソール



こんな感じ

小指側が厚いですね


サイズはハサミで容易にカットできます

でも、これソールが硬くなります

 シム分の厚みも出るので甲の当たりがきつくなったりも

なので、痛くなりやすいかも…

しばらく使えば慣れるとのことですが

そんな痛みに耐えられない場合はクリート下に付けられるタイプもあります

で、ひとつ気づきました

自分のシューズは熱形成できるbont

なら、最初から熱形成で内側に形成すればいいじゃないか…

そしたら、柔らかい中敷だけで問題ないはず

自分の足に合わせて形成できるので、アーチのある中敷を買う必要もないし、シムを入れて厚みが出てしまうこともない

あとはサドルとかクリート位置とか基本的にポジションを出せば問題ないんじゃ…

意外とペダル軸の長さが抜けがちだったり

あれ?終わっちゃったな

それでは、健康で安全に

2016年4月16日土曜日

いけてるステッカーはこう貼る(tr◯kのマネ

ども

どうやら、ツールでディスクブレーキの事故があったようで

ロードのディスクブレーキ導入は一旦見送りみたいですね

確かに、ローターはかなり危険ではありますよね

制動力は確かですが、さすがにカバーでも付けて走りたいというまではいかないか

さて、この画像を見たときに

新しいマドンいけてるなと思ってたんです

なので、この部分を真似しました


shimanoステッカー

なかなか良い

それでは、健康で安全に

2016年4月11日月曜日

ニンジャツール、隠し技?topeak ninjaツールとSpecialized SWATシリーズ

ども

最近はやたらと色々な物を上手く隠すツールが目立ってきてますね

自分も好きですそーゆーの

まずはtopeakのninjaシリーズ

最初にボトルケージの下に作業ツールを忍ばせた物

ninja TC



次は、シートポスト内にエアーポンプ

ninja P


で、盲点だったハンドルのエンド部分にチェーンカッター

ninja C


シートポスト内は以外と広いので、スポークを数本入れてる人もいますね

で、そんな面白いツールをあのSpecializedも逃しません

スペシャはninjaではなくSWATシリーズ

まずはtopeakと同じようにボトルケージの下に取り付けられるツール

RIB CAGE II RD/MTN 




EMT CAGE MOUNT ROAD MULTI TOOL




これはロードバイク用ですが、より強固なMTB用もあります



で、スペシャのチェーンカッターはハンドルエンドではなく、トップキャップ内に!

TOP CAP CHAIN TOOL FOR CARBON STEERER 



自分も使ってるコラムエクスパンダーが付属しますが、アルミ用とカーボン用があるのでご注意

この、チェーンカッターには1セットだけミッシングリンクも収納可能です

あとは有名なbandit



普段ツール缶使ってるけど、中身がパンパンで結局背中ポケットに入りきらなかった物を入れてる人は多少空間ができるかも?

車体をスマートに見せ、いかなる時も最悪のケースを考えて準備しておく事は、自分のためでも周りのためでもありますね

迷惑をかけないでいきたいものです

それでは、健康で安全に


ネジ山をなめるな、山を登って塩を舐めろ!vibra tite購入

ども

自転車を自分で整備してると

思わぬ所でネジ山をなめてしまったり

このときは絶望です

あー、またスモールパーツ発注しないと…

そして、また

「何か届いたんだけど?」

の、繰り返し

特にアルミのボルトの頭はなめやすい

それと、ブレーキシューの小さいボルト

力が加わるような所もあぶない

というか、ほとんど…

なめやすいボルトはチタンに交換すれば良いのですが、全て交換できるとは限らないので

そんなときはこれ

vibra titeというネジ山をなめないようにする物


これでネジ山はなめないで済みます

山を登って足りない部分は塩を舐める!

それでは、健康で安全に

dogma65.1のお股の傷、タイヤはワイドだけじゃない!ハイトも気にする

ども

先日、走った有間峠

コンチネンタルのGP2000s2

最高でした

pro4より硬くなく、opencorsaよりしなやかすぎることはなく

ハメやすさも工具要らず

同じくコンチネンタルのチューブラーは別のメーカーが作ってんじゃないの?ってゆー感覚(チューブラーは鬼のハメづらさ

で、このクリンチャーはC23

本当はC25にしようかなと思ったんですけど

どなたかのblogで、メーカーによっては股を擦ってしまうと

エアーを入れてから当たり前ですけど、横だけじゃなくて縦にも膨らみますからね

そんなこんなでC23

間違って無かった

そして最近出たミシュランのパワーシリーズ

ミシュランの開発陣はクリンチャーがチューブラーを超えると言ってます

なにやら、チューブラーのあのしなやかさが速度の足を引っ張っていると

それって、C25のしなやかさを否定してる内容じゃ

C25でも、側面ガチガチにしたら変わるのだろうか

グリップは悪くなりそうだけどC23をガチガチにするよりはまだマシな気がします

また、フロントとリアでも違うし

タイヤとチューブの選択に答えは出なさそうです

それでは、健康で安全に

グリスは信仰?どんどんケミカルが増えてく

ども

今年のパリルーベも壮絶だった

カンチェは残念だったけど、サガンが凄い

カンチェのバイクに乗り上げつつも、片足でバニーホップしつつ、路肩のぬかるみから立て直して走り続けるとか

もうMTB出身とかそーゆーレベルじゃない



そんな中、うちはどんどんケミカルが増えてる

毎回、自宅に届く品物でかなり冷ややかな対応をされてますが

中身がまたもやケミカル類だと尚更…

ですが、尽きることないですよねグリスって

かなり部分部分で使い分けることができるようにまで、なんとか知識がついてきました

といっても専門ではないので知れたことですが…

今回新しく購入したのはこちら

OMEGAグリスの57番  


オメガグリスのホームページはこちら

http://www.omegaoil.jp/alpha02.html

自転車だと77番も良いみたいですね

57番はアルミニウムコンプレックスのグリスです

今までのリチウム系のグリスなどの比較はこれを見てます


ウレアじゃないとダメだってゆー人もいるみたいですけど、グリスで大差つくわけでもないし、信仰に近いように思えます

あの、クリスキングが使ってるグリスも販売になりましたが、これは合成ポリウレアみたいですね


今回の57番は腐食にかなり強く、高負荷でも耐えられる物みたい

なので、BBに入れてみました

感じとしては、最初から入ってる謎グリスに比べると良いかも

57番もクリスキンググリスと同じように青色なんですが、キラキラとアルミがラメのように光ってます

アルミが更にベアリングの役目を果たしてたりするんですかね

これに対応できるオイルスプレーでちょう度を調整したら尚更良さそう

クリスキングのBBの、指で回したら重いのに、脚でペダルを回すと軽く感じる不思議な感じはもしかしたらグリス?

ひとまずBBはこの57番でやります

次はとうとうウレアグリスを使ってみようかな

もうちょっと量が少ないお試しサイズがあると助かりますね!

それでは、健康で安全に

2016年4月10日日曜日

2016年初ライドは天候に恵まれず…不安を感じてエマージェンシーハンガーを購入

ども

実は5日に2016年初ライドを計画していたのですが、見事に雨

泣く泣く中止になりました

今回は恒例の式神も初黒星…



でもって、かなり落ち込んでいましたが

なんとなーく、嫌な予感もしていたのでこんな物を買ってみました

エマージェンシーハンガー

AKI WORLD Emergency Hanger



旅先で結構立ちゴケとかがあったりして、思わぬ所でハンガーが折れてしまい、取り急ぎチェーンをカットしてシングルにして帰ったという人もいるみたいで

これはそんなときに、応急的にハンガーを復活させるもの

クイックに挟んで使うというので固定は…ン?って感じですけど、とりあえず家まで帰れれば問題ないですよね

もちろん、変速調整は必要で、何枚かのギアが使えるように調整します

折れたハンガーは取り外すようにと書いてあるので、ハンガー取り外し用の小さい六角は持っておいた方がいいかもですね

ハンガー自体が折れやすく加工されてるのは、フレームが折れないようにハンガーが緩衝材になるってことなので

ハンガーも定期的に曲がりがないかなどチェックが必要ですね

この実物はアルミ削り出しなのか、かなり軽いです

こっそり車体の何処かのボルトと一緒に固定しておくってゆーのもアリですね

気を取り直して次のライドの計画でも立ててみますかー

それでは、健康で安全に