khamsin 日本限定シルバー購入

ども

最近、自分が陰ながら待ち望んでいた物が再度復刻されました

それはこちら

カンパニューロのカムシンです  

khamsinと言うのは、サハラ砂漠に吹く風の名前らしいですね

で、何を待ち望んでいたかというと

限定のシルバーなんです

以前販売されたときに買い逃してしまい、悔しい思いをしたので今回は即決です

え？エントリーモデルなのに必要なの？

はい

これはトマジーニ用にしようと思って購入したんです

さすがエントリーモデル

価格も安く2万ちょっと

到着して品物を見ると

rolfのようなポリッシュ仕上げではないので、若干のコンセントのパネル感があります

そしてエントリーらしい仕上げ

継ぎ目の甘さ

まぁ、安いからね

重さも1800gとの事ですが、実際に持った感じはそこまで重さを感じなかった

クリキンホイールも1700g超えてるしな…

カンパはゾンダを前に所有してましたが、カンパでカートリッジベアリングのホイールは今回初めてです

第一印象は意外と回るハブだなぁーと

つか、ゾンダを安いところで買うと3万円くらいなので、あのホイールはコスパと性能共にすごく優秀なのがわかりました

装着すると、やはり合う

しかし、少し納得できない所があるなーと思っていたら

奥様から「綺麗な車輪だね。でも、タイヤが変じゃない？もっと合うのないの？」と、鋭い指摘が…

そこ気づきますか普通…

自分もヴェロフレみたいな飴色タイヤにしたいと思ってたので、びっくり

さすがだなぁと

それは買って良いことと受け取ります、ありがとうございます

それでは、健康で安全に

ロードバイク 海外通販のおすすめショップ

ども

やっと冬らしい気候になりましたね

このまま冬が早く終わるのか、それとも４月くらいまでただ長引くだけなのか

とにかく、冬は外に出たくないのでいろいろネットで見てしまいます

だいたい海外のショップを見ているのですが

今の日本円の状況として、以前のような海外通販の恩恵は受けられないですね・・・

ですが、以前実際に利用して、各ショップでこれはここで買った方が安いというのがあったのでちょっとまとめてみました

まず

みなさんご存じwiggle

wiggleのページへジャンプ

これ、ロード乗りの中ではウイグル地区とも呼ばれ、あまりにも認知されてて国内だと思っている人もいるとか

本国はイギリスですね

そんなウィグルが得意なのは

カンパニョーロとフルクラムのホイールかな（以前年末とかでレーゼロコンプが８万円だった

後は、パワーバーなどの補給系をまとめて買うと安い

ウェアはdnbかな

ロードやり始めのときは毎週のように注文してました

ライトなど一式揃えたり

送料も無料になるのがすごい

買い物を一定額していくと、会員割引きが増えるのもいいです

昔は日本建てとイギリスポンドの開きが結構あったので、どっちで購入するかで結構値段が変わりました（４０００円くらい違ったかも

次はMerlin Cycles

マリーンサイクルのページへジャンプ

マリーンはコンポーネントのバラ売りが安いかも

あとは型落ちでシューズが安くなるときがあるので、サイズが合ったらビンゴです

次はpro bike kit

pbkのページへジャンプ

ここはアメリカということもあってホイールのzippが格段に安い

ちょっと前までrolf primaのカーボン６０がセットで14万円とかだったんですよ

rolfのカラーオーダーとかできないし、故障の時の保証？とかも国内取扱店がやってくれるのかわからないけどいいやって思えるのであれば、在庫復活とかを狙ってもいいかもですね

タイヤのセットも安いけど、ミシュランpro4とかなら実はヤフオクが安かったりしますね

次はchainreactioncycles

チェーンリアクションのページへジャンプ

ここもコンポーネントがセットでめちゃくちゃ安い時がある

だいたい、箱無しのバルク品だけど、価格は日本と比べて２～４万円くらい違う

あとはウェアのskins

海外サイズの物しかないけどめちゃくちゃ安い時があるのでチェックしてみてもいいかも

次はcyclingexpress

サイクリングエクスプレスのページへジャンプ

ここは完成車が安いです

ウィリエールとタイムが安いのがなかなか

ホイールはシマノが他と比べたら結構安いかも

ウェアではカステリがダントツ安い

あとは、クリスキングのBBがめちゃくちゃ安いときがありました

そして、発送がめちゃ早い

次はartscyclery

アーツサイクリーのページへジャンプ

自分はここでpocのヘルメットを購入しましたよ

ネットクーポン使ってかなり安かったです

そして、忘れてはいけないBELLATI SPORT！！

べラチスポーツのページへジャンプ 

いやー、もうずっとお世話になりっぱなしです

なんて言ってもフレームが安い！！

ホイールも満遍なく安い！！

自分は125をここで国内の半額以下で買いました

MYのアールシスもそうだし、MOのdogma2もそう

あ、corimaもだった

とにかく安いのですが

メンテナンスや初期の触れ取りなどはしてくれません

メーカーから受け取ったら、そのまま購入者へ配送という形みたいです

やはり、国内でいかに腕がよくてクセがないショップを探すのが重要か…

次はcontenderbicycles

contenderbicyclesのページへジャンプ

円高のときに、実はDOGMAとTIMEが安かった

今年の頭くらいまでZXRSが在庫であったりしたので、問い合わせてみてもいいかも

次はcycleslaurent

cycleslaurentのページへジャンプ

あまり通販をしてくれないという話も聞きましたが、メールでのやりとりもしっかりしてくれるみたいで
欲しいフレームがあるときは問い合わせてみてもいいかもです

ちょっと変化球的に

台湾のパーツメーカーのRideaの商品などで、国内にまだ流通してない物を代行してくれるところがこちら

gearstation

gearstationのページへジャンプ


問い合わせからのメール連絡でも色々聞けますし、丁寧に対応して下さります

送料も高くないのでお勧めです

自分はここで、rideaのビッグプーリーを購入しました

残念ながら生産中止みたいですけども

もし、100個位の単位で発注があったら再生産するかもよ？とのことです

どうです？

あえて、中国のアリババなどはリンクしません

中華商品については保証全くないし、安全に楽しみたい

とは言え、おもしろいのでたまに見てしまうんですけどね

ショップによっては割引きクーポンならぬ、バウチャーというのをたまにネット上に発行しているので、購入の際には検索してみるといいかもです

いつも「coupon」「promo」「code」「vouchers」とかで検索してます

それも全てinaさんが運営しているこちら

自転車パーツの海外通販情報局さんのページへジャンプ


で、勉強させて頂いたおかげです

本当にいつもお世話になっております

更新も早いし、特別なクーポンを発行されたりとお得情報がすごい

そして物欲が・・・

まだ利用したこと無いところとしてこちらもあります

対面じゃないのにスペシャが買えちゃう？cyclestore

cyclestore.co.ukのページへジャンプ 

evansは送料が結構安いとのこと

evanscyclesのページへジャンプ 

コルナゴが安いというbikeinn

bikeinnのページへジャンプ

冬が早く終わることを祈って

それでは、健康で安全に

2015年もそろそろ終わり、2016年の目標は？

ども

もう今年も終わりに近づきました

2015年も？あまりロードを熱心に乗る機会がなかったにも関わらず、極端な目標をこなせたのは意外とすごかったかも？（機材に感謝

さて

都内でロードに乗るとして、越えなくてはならない峠がいくつかある

大垂水峠（おおだるみとうげ

ヤビツ峠（表と裏

和田峠（表と裏

山伏峠

風張峠

梅乃木峠

などなど

その他に同志道やスバルラインという富士山を登る事が一応の通り門

今年は目標として挙げていた念願のあざみラインを登ることができた（吐き気

じゃあ、来年2016年の目標は？

視野を広げて見て検討してみた

そうだ、ここをヤルしかない

① 有馬峠

平均9%10kmというなかなかの強豪

仮想あざみラインとして、あざみライン前に行っておくかという話しがあったけど、天候やらでスルーされた

あと、あんまり登ってる人がいない

調べてみると、なるほどキツそうだ

あざみの最初らへんが10kmか…

結構パンクしてる人も多い

そして…

読み方は同じだが、内容は全くの別物

日本のガリビエ峠とも呼ばれる、1級山岳に匹敵する峠道

② 大弛峠（おおだるみとうげ

ここは距離がやばい

平均6.4%最大15%が30km！！！

30km！！！！

かなり無理そうだが一度はやってみたい！！！

果たしてどうなることか？

またもやジャンさんの太腿に画鋲を入れて擦られるような痛みが再来するのか？

あ、乗鞍岳も来年かな？

皆さんの2015年は充実した年でしたでしょうか？

それでは、健康で安全に

sun rootのtopinambar？ Peter Sagan愛用のキクイモシロップとは？

ども

少し前ですが

スロバキアのPeter Saganが世界選手権で優勝し、アルカンシェルを獲りましたね

去年はミカル

その前はルイコスタ

アルカンシェルの呪いとも言われ、世界選手権優勝者はその年上手いように活躍できないという

確かに

ルイコスタの優勝のときの世界選手権のレースは素晴らしかったんですけどね

今回はサガン

なんかもう、ツールのポイント賞は決まってるような感じなので、今年は呪いはかからないかも？

そんなサガン

MTBからroadへの転身ということもあり、ボディバランスと自転車コントロールが凄まじぃ

そんなサガンの動画の中でこれが気になったんです 

なんだ？このシロップ

sun root topinambarのページへジャンプ 

sun rootというところのtopinambarというキクイモ？のシロップらしい

飲むとどうなるのか…

検索しても国内で輸入はまだされてなさそう

気になりすぎる

あの、乳酸の分解が常人では考えられないスピードもそこにあったりして

輸入したい！！！

それでは、健康で安全に

部分分解できて、交換できるクリート（ VP-ARC6 クリート）

ども

自分はいつもクリート位置で迷ってしまうんです

なので、クリートがズタボロになって交換となると

『また、位置変わっちゃうよ…』みたいになってました

なんか良い物ないかと思っていたら、こんなのあるよと

VP-ARC6のページへジャンプ 

へぇー

これはクリートを2分解して交換することができるらしい

つま先だけズタボロになったら、つま先だけ交換すれば経済的だし、つま先以外はシューズに取り付けたままでいいので位置も変わらない

最高だな！！

と、思ったらlookペダルのみの互換性！！！

アウトー

でも、おもしろいので許すなら各ペダルメーカーで作ってほしいです

それでは、健康で安全に

あざみラインの傷は年内に癒せ（mavicシャフトキットについて）

ども

暖冬ですね

でも、こういう年って急にめちゃくちゃ雪降ったりするから怖い

雪が降る地域の人は実はあまり塩化カルシウムを撒かないらしい（錆びたりするから

とりあえず雪掻きをしぬほどやると

で

以前に破損していたmavicのシャフトキャップ？がやっと入荷したとのことで取りに行きました

本当は破損したキャップだけ欲しかったのですが、どうやらシャフト含めたキット販売のみのようです

シマノのようにバネ一つからスモール販売をしていないところが、やはりmavicだなと

必要だったのは1番みぎのみ…

このキット

キシリウムやらcc40tやらで結構値段が変わるみたいです

さっそくレンチとアーレン使って取り付けて終了

125復活です

不要のシャフトとハブのガタ取りようのカーボンキャップはストックにしておきます

そういえば、2016年はカチューシャのホイールはmavicからzippになるみたいですね

ということは、ワールドチームでmavic使うのはキャノンデールだけということになる？

それはなんだか寂しいですねー

シマノが優秀すぎるのかな？

確かにアルミホイールとカーボンホイールの両方にduraを選択したら他はいらないし

サンタさん、自分はカーボンクリンチャーがほしいです

あと、1日に数回ヤビツ登りたくなる衝動を1/3くらいに抑えたい（シャムシェイド

それでは、健康で安全に

stemの軽量化と剛性は反比例なのかどうか気になって眠れない

ども

もう大分寒いですね

自分も結構引きずる風邪をひいてしまい、体調を崩しておりました

皆さん、クリニックって家から近くでいいやって感じです？

自分は色々とドクターを探すのが好きで、風邪をひいたら近辺のクリニックを転々とするんですけど（決してドクターショッピングではないです

その中で素晴らしい先生に巡り会えたんですよ

今まで全くわからなかったのですが

実は昔から自分は副鼻腔炎だったらしい！！

いやー、気付かない自分もすごいけど、見破ったというか見つけた先生もすごい

んなわけで、特殊な内服治療中です

あれです、明らかに空気が吸いやすいんですよ

身体の検査もスポーツをする上で欠かせない事ですね本当に

話変わって

ステムですねステム

名前もかわいいステムくん

実は自転車のパーツだと結構好きな部類になります

ステムって本当色々あってもうわけわからなくなる

長さ、材質、角度、軽さ、剛性、値段、色、体重制限、衝撃吸収、ダンシングのし易さ…などなど

自分は最初は3TのTEAMステム80mmでした

当時は値段と長さしかわからなかったですね

あと、色w

とりあえず、フレームがでかかったので、ステムを短くっていうのがなんとなくのイメージでした

次にジャンから確か50mmくらいのバズーカのステムを借りました

確かこんなやつ

剛性というか、もうヘッドを直接動かしてる感覚で、ダンシングはピーキー

で、フレームを買い換えてからzero1、zero2、スーパーレジェーロに変更

その中でもzero2が恐ろしく剛性があった

ガツンとしてました

見た目もマットでかっこいい

スーパーレジェーロはとりあえず軽くしたよって感じ

剛性は…下りカーブがちょっと怖かったですね

スーパーレジェーロは恐ろしく高いので、軽さと値段を求めるのであればzero1でいいと思いました

安いのでポジション出しによく使われますが、ハンドルがdeda1択なのがね

あと、zero2はちょっと重いんですよね

zero100も試してみればよかったなぁ

そして、今はグラファイトデザインの偏平ステム6OVALです

ハンドルもグラファイトデザインのCLIMBARです

この前のあざみラインですごいしなって感動しました

ハンドルなのかステムなのかちょっと判断付きませんでしたか、このしなりをキモチワリィ！と思うか、最高！と思うかは本人次第でしょうか

自分的には最高でした

偏平なのでダンシングも安定感あって、真横から跳ね返す事ができる感覚

ですが、ステム自体重いんです…

200g超えてます

軽さが正義のヒルクライムで、重さを失ってもシナリなどの独自性を選ぶのかと…

一般的なアルミステムでも120gくらい

またもや軽量の触手が伸びてきてしまって

何度も調べてはいたんですけども

軽量＝剛性にはならず

軽量を求めると剛性は落ちるというのがセオリー

じゃあ、カーボンステムってどうなの？（一応6OVALもカーボンステムです。コラムにはアルミ芯がありますが

みたいなことも再度思ってみたり

そんな中にこんなちょっとしたステムレビューがありまして

fairwheel bikes stem review

ほほぅ

実は3Tステムってすごい優秀なのか…

軽量で言うとスーパーレジェーロもサイズの中でアルミで100g切るという鬼軽いやつですが

kalloy unoのステムもなかなか軽い

ボルトをチタンにしたら3000円台で100g切ることも可能

巷の評判では、剛性が…とか、俺的には剛性は問題ないとか色々ですね

このステムってAVEDIOのOEMだったりして

そういう視点で見ると安心感があったり

一応アルミだし

先ほどのレビューで気になるのはエクストラライトのハイパーステムとカーボンステム定番のMcfkのカーボンステム

Mcfkは3kかUDの2種で各4万以上なので無理ですが…

つか、エクストラライトも3万くらいだから却下却下

Mcfkはコラム固定部位のカーボンが、不安感あるんですけど、ドイツ職人的にはOKなんでしょうね

金具のオプションはあるらしいですが

しかも17度って大丈夫なの…

あとはAX lightnessか…

カーボンステムは軽さを犠牲にしてでも、剛性を上げてるイメージなので、アルミより剛性あるという話を聞くと興味が…

アルミより軽量で剛性があるカーボンステムと、そのカーボンステムより軽くて剛性があるアルミステムの戦い

あとは付加価値としてカーボンの衝撃吸収とか6OVALみたいに独自性があることなんですかね

でも、ステムって命に関わるポイントなので、レースで1gでも軽くして優位に立ちたい人などではなく、自分のようなホビーライダーでは、少しでも不安があるならば、安心できる物を選ぶ事が正解のようにも感じますね

なので、アルミの軽量で剛性もあるやつを探す旅にまた出てみようかなー

とか思ってたらやっぱりグラファイトデザインの10ROUNDアルミステムに目が…

デザイン的にはone by essのスージーステムがかっこいい

じゃあ、ハンドルステム一体型でいいんじゃないの？

……。

それでは、健康で安全に

またもやクランク長に翻弄されてクラクラ

ども

またまたクランクの長さに翻弄されてます

調べると本当に諸説色々

この方の記事がおもしろいんです

上阪卓郎の自転車のコラム <8>ページへジャンプ

それとこれ

日本人ロードレーサーの身長へジャンプ

自分が以前使っていた、zed2クランクは170mmが最小、そこから172.5、175と変更できる優れものでした

で、今使っているFC9000は165mm

この前のあざみラインで恐ろしく速度も出ず、ケイデンスも止まってんじゃないのかってゆーくらいに少ない

なんとかならないのかと思っていたら

あれ？

ヒルクライムってそもそもケイデンスが上がらないからクランク長い方がいいの？

TTは短めがいいとか

うーん

クランクが短いとその分トルクがかからないからケイデンスでカバー

クランクが長いとトルクがかかるけど、平地高速時ではケイデンスは上がらない

で、実はどちらも力は変わらないと

ならば、ケイデンスを上げて心拍がキツくなるのがダメな自分はクランクが長い方がやっぱりいいな

止まってたときからの加速は長いといい？って本当なのか疑問ですが、それは剛脚おじさんだけの気がする・・・

短い方がケイデンスが上がる分、膝への負担も大きい

だけど、膝の曲げ伸ばしの角度が浅くなったり、間接の稼動域が小さくなるから、負担は少なくなる

どっちやねん

その辺はポジション出せば全部カバーできそうじゃないっすか・・・

某有名店のサイトでは、短いことでのデメリットはプラシーボとか言ってるし

最近の海外は短めを推奨しているとかだし

だいたい身体1/10のひとつ下くらいを使ってるんですねー

クランク長さと出力を数字で比較している人もいるけど、こればっかりは人間工学的にも明確な答えってまだ出ていないんじゃないかって思ったり

だったら、自分で試して気持ちよく走れる長さがいいってことでしょう

確か自分は身長176cmでzed2のときに172.5が登りの時に気持ちよかった

でも、後半バテてしまう感じ

なので、結局170で使ってた

ということでクランクを170へ変更だ！

みぎを170mm、ひだりを172.5mmとかにして、身体のバランス矯正とかするプロもいるとかで、アシンメトリー気になりますね

それでは、安全で健康に