天候が安定しませんねー
フランドルも終わってクリストフが好調ですねー
グライペルは一体何をしたかったのか・・・w
skyが新しく乗ったdogmaKのリアサスはどうだったんだろう？
昔にもロードで投入されたことがあるみたいですね
ディスク対応になったり、それでスルーアクスルになったりと
ロードフレーム自体も変わりつつありますね
はい
そんなディスク対応フレームなど買えるはずがないので
自分はこそこそとカスタムです
zed2クランクのときに使っていた楕円リング
最初はインナーのみでした
その後に見た目も肝心だなとアウターも楕円にしたところ
MO氏から「なんか、横からみると不安になるチェーンの動きなんだけど」
と言われたことも懐かしい
そのまま使い続けていました（ポジション出しに難航しましたが・・・・
で、今回クランクをDA9000に変更し
同じように楕円にしようかと思ったんですが
ふと、気づいた
あれ？
アウターって楕円である意味あるのかな・・・
元々、アウターを使うときって平坦ストレートや下りでした
登りでアウターもやってましたけど、アウターの刃の薄さとかも気になって普通は無理してそんなことはしませんよね
で、両方楕円だともちろん変速は落ちます
楕円のメーカーによってはシマノを超えるところもあるそうですが・・・（台湾のT社というらしい
残念ながらそのメーカーは楕円の生産を中止しており、もう出回ってないとのこと
在庫があったとしても４armは元々生産していないと
話しが逸れてしまいました
で、自分は考えました
変速ってインナーってあんまり関係なくない？
実際、アウターに上手く登るかっていうのはアウターのピンやガイドによるものだと思うんです
インナーに落とすときに多少暴れる感じがあるかもしれませんが
チェーンキャッチャー含めて調整すればそこまで気になるレベルではなかった
と、いうことは
平坦や下りで真円を使えて、スプリントにも対応できて、楕円のようにアウター側にチェーンが落ちるなどのケースも避けることができ
且つ、登りではインナーで楕円の恩恵を受けることができるのでは？
見た目もほぼ純正のように見えるので、オタク臭がしなくて済むのもgood！！
やはりこれだ！
というか、数年前にやってたw
DAはコンパクトをとある方に譲ってもらったので（本当にありがとうございました！！！！！！
これに、楕円インナー34をインスト！！
互換性の確認はしましょう！本当はアウターも楕円にするのがメーカー推奨です
あと、真円と楕円では使う脚の筋肉が違うとのことで
人によってはペダリングが混乱するとか、脚全体がまんべんなく疲労するんではないか？
と思う人もいるかもしれないですね（実際あまり関係なさそうな感じでしたけど・・・
チェーンリングの重さ比較？
確かに気にしてた時もありました
でも、確実にDAのインナーの方が軽いです
肉抜き具合を見て、硬さはq-ringの方があるかも
q-ringは2014年からエアロ形状のみになりました
やっぱりあのスカスカのチェーンリングは強度が弱かったんだろうなぁ
自分のも曲がってるし・・・
取り付けてみると
後ろから見てもそんなにわからない
表から見て気づく人もほぼいないんじゃないかな？
これ、ロングもいけて、登りもできる最強のセッティングかもしれない
ふふふ
ライドがたのしみでしかたがない！！！
MY氏からのオーダーも全て完了し
あとは、届くのを待つのみ！！！
やーばーいーぞー
それでは健康で安全に
